Техническое описание ниппеля обжимного 4371

1. Общие сведения и функциональное назначение
Ниппель (фитинг) обжимной 4371 представляет собой быстроразъемное соединительное устройство компрессионного типа, предназначенное для создания герметичного, надежного и демонтируемого присоединения трубопроводов и приборов тормозной пневмосистемы без нарезки резьбы на самой трубе. Он является ключевым элементом, обеспечивающим технологичность монтажа, ремонта и модернизации тормозного оборудования.
Основное назначение:

Соединение элементов пневмосистемы: Обеспечение герметичного перехода между магистральной трубой и резьбовым входом различного тормозного оборудования.
Упрощение монтажа и обслуживания: Ликвидация трудоемкой операции нарезки резьбы на трубе, что исключает ослабление стенки трубы и повышает скорость сборки/разборки.
Унификация соединений: Создание стандартизированного интерфейса между трубой фиксированного наружного диаметра и стандартной трубной резьбой приборов.

Типовые точки применения: Подключение разобщительных кранов, воздухораспределителей (авторежимов), тормозных цилиндров, запасных резервуаров, клапанов, манометров к подводящим трубопроводам на грузовых и пассажирских вагонах, локомотивах.

2. Конструкция и принцип действия обжимного соединения

Ниппель представляет собой сборную конструкцию из нескольких коаксиально расположенных деталей:

Корпус ниппеля: Центральная деталь с наружной резьбой G¾" - B для соединения с прибором и внутренним коническим посадочным местом для уплотнительного кольца.
Накидная обжимная гайка: Имеет внутреннюю резьбу, накручивающуюся на корпус ниппеля.
Разрезная обжимная цанга (зажимное кольцо): Состоит из 2-3 сегментов с наружной конусной поверхностью. Устанавливается на трубу.
Уплотнительное кольцо (грибок): Резиновое кольцо конического или трапециевидного сечения, отвечающее за герметизацию торца трубы.

Принцип действия обжима:

Труба наружным диаметром 27 мм вставляется в ниппель до упора в торец корпуса.
На трубу последовательно надеваются накидная гайка и разрезная цанга.
При затяжке гайки её внутренняя коническая поверхность воздействует на наружный конус цанги, заставляя её сегменты равномерно сжиматься и радиально обжимать трубу по всей окружности.
Одновременно уплотнительное кольцо сжимается между корпусом ниппеля и торцом трубы, создавая торцевое уплотнение.
В результате формируется соединение, выдерживающее высокое давление за счет комбинации силового захвата трубы цангой и эластичной герметизации резиновым кольцом.

3. Основные технические характеристики и параметры

Параметр	Значение / Описание	Стандарт / Примечание
Тип изделия	Ниппель (фитинг) соединительный обжимной
Обозначение	4371
Наружный диаметр присоединяемой трубы	27 ± 0.3 мм	Стандартный размер для ответвлений тормозной системы.
Присоединительная резьба (к прибору)	G¾" - B (трубная цилиндрическая)	ГОСТ 6357-81.
Рабочее давление	1.0 МПа (10 кгс/см²)
Пробное давление (гидравлическое)	1.25 МПа (12.5 кгс/см²)	Испытание на прочность и плотность соединения.
Рекомендуемый момент затяжки	150 ± 15 Н·м	Критически важный параметр для надежности.
Климатическое исполнение	УХЛ1	По ГОСТ 15150-69.
Рабочий температурный диапазон	от -60°C до +60°C	Постоянная эксплуатация.
Краткосрочная предельная температура	до +120°C (не более 30 мин.)	При локальном нагреве.
Габаритные размеры (диаметр x высота)	~53 x 74 мм (без учета выступающей трубы)	Компактная конструкция.
Масса (полная в сборе)	до 0.9 кг
Нормативный документ	ТУ завода-изготовителя

4. Материалы и исполнение

Корпус ниппеля и накидная гайка: Сталь углеродистая (Ст.20, Ст.35) или ковкий чугун КЧ 30-6 с антикоррозионным покрытием (цинкование, кадмирование).
Обжимная цанга: Сталь 65Г или аналогичная, подвергнутая термообработке (закалка и отпуск) для достижения высокой прочности и упругости.
Уплотнительное кольцо (грибок): Морозостойкая резина на основе каучука СКФ-32, ИРП-1347 или импортных аналогов (EPDM, NBR). Обладает стойкостью к машинным маслам, озону и старению, сохраняет эластичность при -60°C.
Стандарт защиты: Покрытие должно соответствовать ГОСТ 9.306-85 для работы в условиях УХЛ1.

5. Монтаж, эксплуатация и техническое обслуживание

Подготовка и монтаж:

Труба должна быть ровно отрезана и зачищена от заусенцев. На конце трубы снимается фаска.
На трубу последовательно надеваются накидная гайка и разрезная цанга (конусной частью к гайке).
Труба до упора вставляется в корпус ниппеля, на который предварительно установлено уплотнительное кольцо.
Накручивается накидная гайка и затягивается динамометрическим ключом с моментом 150 Н·м (±15 Н·м). Важно: Недостаточный момент не обеспечит герметичности, чрезмерный — может повредить трубу или деформировать цангу.
После монтажа ниппель наворачивается на резьбу прибора с уплотнением (лента ФУМ, нить).

Эксплуатация и ТО:

При каждом виде планового ремонта (ТО-2, ТР-1, ТР-2) соединение подлежит визуальному осмотру на предмет подтеканий, следов коррозии и механических повреждений.
Проверяется надежность затяжки.
При демонтаже рекомендуется заменять уплотнительное кольцо и разрезную цангу, так как эти детали подвержены остаточной деформации.

6. Взаимозаменяемость, аналоги и преимущества

Аналоги: Является унифицированным фитингом, аналогичным по функции обжимным ниппелям других типоразмеров (например, под трубу Ø22 мм или с резьбой G½"). Конструктивно схож с соединительными узлами концевых кранов серии 4304/4314.
Ключевые преимущества:
Повышенная надежность: Отсутствие резьбы на трубе исключает концентрацию напряжений и «срыв» резьбы.
Высокая герметичность: Двойное уплотнение (радиальное и торцевое).
Стойкость к вибрациям: Обжимное соединение менее склонно к самоотворачиванию.
Ремонтопригодность: Позволяет многократно присоединять и отсоединять прибор без повреждения трубы.
Экономия трудозатрат: Ускорение процесса монтажа в 3-5 раз по сравнению с нарезкой резьбы и сваркой.

Критерии отбраковки и неисправности:

Повреждение резьбы на корпусе или гайке.
Деформация или излом сегментов цанги.
Потеря эластичности, растрескивание или постоянная деформация уплотнительного кольца.
Наличие утечек при опрессовке.
Следы перетяжки (срыв граней гайки, глубокая деформация трубы).

Купить запчасти для грузовых вагонов

Прокладка сменная на боковую раму М1698.02.100