и оборудование к ж/д транспорту
от 1-го до 14 дней
по всем техническим вопросам
по всей России
1. Общие сведения и функциональное назначение
Основное назначение:
- Селективная изоляция: Отключение отдельных приборов (воздухораспределителей, тормозных цилиндров, электропневматических клапанов, редукторов, манометров) от магистрали для их безопасного обслуживания, проверки или замены без нарушения работы всей системы.
- Модульное построение систем: Обеспечение конструктивной и функциональной модульности пневмоприводов, упрощающей диагностику и ремонт.
- Аварийное отсечение: Возможность быстрой локализации поврежденного участка пневмосистемы в аварийной ситуации.
2. Конструкция и принцип действия
Конструкция крана базируется на компактном литом корпусе с двумя сквозными каналами. В качестве запорного элемента используется конический золотник (пробка) с резиновыми уплотнительными манжетами. Управление осуществляется поворотом флажковой рукоятки на 90° между двумя четко фиксируемыми положениями. В корпусе интегрировано дренажное (атмосферное) отверстие малого диаметра, соединенное с каналами золотника.
Принцип работы:
- Положение «ОТКРЫТО» (включено): Рукоятка расположена вдоль оси корпуса. Золотник соединяет входной и выходной каналы, обеспечивая свободный проток сжатого воздуха. Дренажный канал перекрыт.
- Положение «ЗАКРЫТО» (выключено, дренировано): Рукоятка повернута на 90° (перпендикулярно оси). Золотник герметично перекрывает проход между каналами, разрывая пневматическую цепь. При этом полость отключенного прибора через внутренние каналы в золотнике соединяется с атмосферным отверстием, обеспечивая полный сброс остаточного давления. Это ключевая функция безопасности, предотвращающая работу с «запертым» давлением и самопроизвольные срабатывания.
3. Основные технические характеристики и параметры
Параметр | Значение / Описание | Стандарт / Примечание |
Тип изделия | Кран разобщительный ручной, двухпозиционный | |
Условный проход (DN) | 15 | Номинальный диаметр проточной части. |
Рабочее давление | 1.0 МПа (10 кгс/см²) | Номинальное избыточное давление в системе. |
Пробное давление (гидравлическое) | 1.25 МПа (12.5 кгс/см²) | Испытание на прочность и плотность. |
Присоединительная резьба | G ½" - B (трубная цилиндрическая) | ГОСТ 6357-81. На обоих патрубках. |
Диаметр дренажного отверстия | 3-4 мм (ориентировочно) | Обеспечивает контролируемый сброс давления. |
Количество положений | 2 (Открыто / Закрыто) | С механической фиксацией. |
Климатическое исполнение | УХЛ1, Т1 (расширенный диапазон) | По ГОСТ 15150-69. Адаптирован для холодного и тропического климата. |
Рабочий температурный диапазон | от -60°C до +60°C | Постоянная эксплуатация. |
Краткосрочная предельная температура | до +80°C (не более 30 мин.) | При локальном нагреве от оборудования. |
Материал корпуса | Ковкий чугун, латунь или алюминиевый сплав | |
Габаритные размеры (Д x Ш x В) | ~140 x 65 x 40 мм (ориентировочно)* | *Точные размеры уточняются по чертежу. |
Масса (не более) | 1.1 кг | |
Основной нормативный документ | ТУ завода-изготовителя (например, аналог ТУ 3184-003-10785350-99) |
4. Материалы и исполнение
- Корпус и крышка: Латунь ЛЦ40Сд / ЛС59-1 (для коррозионной стойкости и хорошей обрабатываемости) или ковкий чугун КЧ 30-6 (для экономичных серий). В облегченном исполнении – алюминиевый сплав АЛ9.
- Запорный золотник и шпиндель: Сталь 45 с антикоррозионным покрытием (химическое пассивирование, цинкование) или нержавеющая сталь 12Х18Н10Т.
- Рукоятка: Сталь или ударопрочный стеклонаполненный полиамид.
- Уплотнительные элементы: Морозо- и термостойкая резина на основе каучука СКФ-32 (для низких температур) или силикона / фторкаучука (FKM/Viton) для расширенного верхнего температурного предела. Обеспечивает эластичность и герметичность во всем заявленном диапазоне.
5. Область применения и монтаж
- Железнодорожный транспорт: Грузовые и пассажирские вагоны, локомотивы, электропоезда (ЭП, ЭР), дизель-поезда (ДП, ДР).
- Городской рельсовый транспорт: Вагоны метрополитена, трамваи.
- Специальный подвижной состав: Путевые машины, самоходные краны, дрезины.
- Монтаж: Осуществляется с помощью резьбовых соединений. Для герметизации рекомендуется использовать фторопластовую уплотнительную ленту (ФУМ) или аналогичные современные материалы. Монтаж должен обеспечивать свободный ход рукоятки и удобный доступ для обслуживания.
6. Эксплуатация, техническое обслуживание и диагностика
- Эксплуатация: Переключение должно производиться без применения чрезмерных усилий. При переводе в положение «ЗАКРЫТО» обязателен звук стравливаемого воздуха.
- Регламентное ТО:
- Визуальный и механический контроль: Отсутствие повреждений, коррозии; легкость хода рукоятки.
- Контроль герметичности: Опрессовка мыльной эмульсией в обоих положениях. Проверка отсутствия перетоков и исправности дренажа.
- Чистка дренажного отверстия от пыли, грязи и льда.
- Ремонт: Стандартный ремонт заключается в замене ремкомплекта уплотнений. При износе резьбы или корпуса кран подлежит замене.
