УЗНАТЬ ЦЕНЫ
Предлагаем запасные части
и оборудование к ж/д транспорту
и оборудование к ж/д транспорту
Комплектация заказа
от 1-го до 14 дней
от 1-го до 14 дней
Консультация специалиста
по всем техническим вопросам
по всем техническим вопросам
Отправка заказов
по всей России
по всей России
Железнодорожные рельсы
Вес рельсы 1 метр
Размеры поперечного сечения железнодорожных рельсов и масса 1 метра.
1. Классификация по назначению
- Железнодорожные (магистральные): Р50, Р65, Р75. Основа сети РЖД. Р65 — самый распространенный тип для главных путей.
- Промышленные (ширококолейные): РП50, РП65, РП75. Для путей на предприятиях (заводы, порты, рудники открытой добычи).
- Крановые: КР70, КР80, КР100, КР120, КР140. Для подкрановых путей мостовых и козловых кранов. Цифра обозначает ширину головки в мм.
- Рудничные (для шахт): Р33, Р38, Р43. Для подземных выработок и поверхностных путей шахт.
- Узкоколейные: Р8, Р11, Р18, Р24. Для лесовозных, торфовозных дорог, в сельском хозяйстве и на некоторых шахтах.
- Трамвайные (желобчатые): Т58, Т60, Т62, Т65. Имеют специальный профиль с желобом для размещения гребня колеса, что делает путь безопасным для городского движения.
- Рельсы для стрелочных переводов (специальные):
- Контррельсовые (РК): Предотвращают сход колес.
- Остряковые (О): Для изготовления остряков (подвижных частей стрелки).
- Рамные (РР): Для крепления остряков.
- Усовиковые (УР): Для крестовин с непрерывной поверхностью катания.
1. Классификация по назначению
- По химическому составу и прочности (ГОСТ Р 51685-2013):
- Категории прочности: К, Ж, Т, Л, В, С.
- К — Катанные (обычной прочности).
- Ж, Т — Термоупрочненные (повышенной и высокой прочности). Например, Р65Ж, Р65Т. Наиболее распространены для магистралей.
- Л, В, С — Легированные (для особых условий: низких температур, абразивного износа и т.д.).
- По способу упрочнения:
- Объемная закалка (термоупрочнение): Нагрев и быстрое охлаждение всей рельсы. Повышает износостойкость и сопротивление усталости.
- Поверхностная закалка головки: Упрочнение только рабочей поверхности.
- Нетермоупрочненные (катанные).
3. Классификация по способу изготовления
- Стыковая сварка: Современный стандарт. Длинные рельсы (обычно 25 м) сваривают в плети длиной до 800 м и более для бесстыкового пути, что повышает плавность хода и снижает износ.
- Звеньевой путь: Рельсы стандартной длины (12.5 м, 25 м) соединяются накладками. Сейчас используется реже, в основном на станционных путях и путях промышленных предприятий.
4. Классификация по качеству (прямолинейности, наличию дефектов)
- По геометрическим параметрам: Рельсы делят на классы точности прокатки (например, по высоте, ширине подошвы).
- По прямолинейности: Существуют жесткие допуски на продольную и горизонтальную кривизну, особенно для высокоскоростных магистралей.
- По наличию внутренних дефектов: Контролируется ультразвуковой дефектоскопией. Рельсы высших сортов не должны иметь внутренних раковин, трещин и пр.
5. Классификация по длине
- Стандартная длина (для сварки): 25 метров (основная), 12.5 метров.
- Мерная длина: 25, 50, 100 метров (для специальных проектов).
- Немерная длина: В пределах 24-25 метров.
Выбор типа рельса — это комплексное решение, основанное на:
- Назначении пути (магистраль, завод, кран, шахта).
- Нагрузке (осевая, грузонапряженность).
- Скорости движения.
- Климатических условиях.
- Технологии укладки (звеньевой или бесстыковой путь).