УЗНАТЬ ЦЕНЫ
Предлагаем запасные части
и оборудование к ж/д транспорту
и оборудование к ж/д транспорту
Комплектация заказа
от 1-го до 14 дней
от 1-го до 14 дней
Консультация специалиста
по всем техническим вопросам
по всем техническим вопросам
Отправка заказов
по всей России
по всей России
Гайка торцевая корончатая М110 100.10.012-5
1. Функциональное назначение и область применения
Гайка корончатая М110 является высокоответственным крепежным элементом, предназначенным для надежной фиксации и защиты от самоотвинчивания в условиях экстремальных эксплуатационных нагрузок. Она применяется в самых нагруженных узлах железнодорожной техники, где выход соединения из строя может привести к катастрофическим последствиям.
Гайка корончатая М110 является высокоответственным крепежным элементом, предназначенным для надежной фиксации и защиты от самоотвинчивания в условиях экстремальных эксплуатационных нагрузок. Она применяется в самых нагруженных узлах железнодорожной техники, где выход соединения из строя может привести к катастрофическим последствиям.
- Типичные области применения на подвижном составе:
- Крепление крышек буксовых узлов (букс) грузовых и пассажирских вагонов. Является основным элементом, удерживающим крышку буксы, которая, в свою очередь, фиксирует подшипниковый узел и обеспечивает герметичность.
- Соединение элементов автосцепки: Крепление корпуса поглощающего аппарата к хребтовой балке, фиксация ударной розетки.
- Ответственные соединения в тележечном оборудовании и рамах.
- Основная функция: Обеспечить жесткое и неразъемное (до момента планового обслуживания) соединение, полностью исключив возможность самопроизвольного отвинчивания под воздействием вибрации, знакопеременных ударных и крутящих нагрузок.
2. Детальное описание конструкции и материалов
- Общий вид: Представляет собой высокую шестигранную гайку, на одном из торцов которой выполнена проточка («корона») с радиальными пазами для шплинта.
- Материал: Изготовлена из высококачественной конструкционной углеродистой или легированной стали. Наиболее часто применяются стали:
- Сталь 35 или Сталь 45 с объемной закалкой и высоким отпуском.
- Сталь 40Х (легированная хромом) для повышенной прочности и износостойкости.
- Требования по механическим свойствам обычно соответствуют классу прочности 8 или 10 по ГОСТ, ISO или отраслевым стандартам (предел прочности не менее 800-1000 МПа).
- Конструктивные элементы:
- Шестигранник «под ключ»: Стандартный размер «под ключ» (S) для резьбы М110 составляет 165 мм (ГОСТ 5916-70). Высота гайки (H) значительно больше, чем у стандартной, для обеспечения необходимого количества витков резьбы и размещения корончатой части.
- Метрическая резьба: М110 – обозначает метрическую резьбу с крупным шагом. Основной шаг для М110 — P = 4.0 мм (резьба М110х4.0). Резьба нарезана с высокой точностью (поля допусков 6H или 7H) для обеспечения плотной и полноконтактной посадки на шпильку.
- Корончатая часть («грибок»): Цилиндрический выступ на торце гайки, в котором профрезерованы радиальные пазы (шпиц-пазы). Количество пазов стандартно — 6 или 8. Эти пазы служат для пропускания шплинта.
- Сквозное отверстие под шплинт: В корончатой части выполнено цилиндрическое сквозное отверстие (обычно Ø5-8 мм), ось которого совпадает с осью резьбы. Это отверстие предназначено для установки предохранительного шплинта после совмещения с отверстием в шпильке (болте).
- Торцевая поверхность: Может быть плоской или иметь небольшую фаску. Должна обеспечивать равномерный прижим к ответной детали.
3. Принцип действия шплинтового соединения
Шплинтовое соединение является одним из самых надежных методов механического стопорения.
- Гайка затягивается на шпильке (болте) с заданным моментом затяжки, обеспечивая необходимое предварительное натяжение соединения.
- Через совмещенное отверстие в корончатой части гайки и отверстие в торце шпильки пропускается стальной шплинт.
- Концы шплинта разводятся (загибаются) в противоположные стороны, охватывая корончатую часть гайки.
- В таком состоянии гайка физически не может провернуться ни в одну сторону, так как этому препятствует тело шплинта, упирающееся в стенки пазов и в торец шпильки.
4. Детальные технические параметры и требования
- Обозначение: 100.10.012-5 – конструкторский или производственный номер детали по отраслевой спецификации.
- Резьба: М110х4.0 (основной крупный шаг). Возможны и другие шаги (например, М110х3.0 – мелкий), что должно быть отражено в документации.
- Ключевые размеры (ориентировочные по аналогам ГОСТ):
- Диаметр резьбы (d): 110 мм.
- Шаг резьбы (P): 4.0 мм.
- Размер «под ключ» (S): 165 мм.
- Высота гайки (H): ~115-130 мм.
- Диаметр корончатой части (dк): ~120-125 мм.
- Диаметр отверстия под шплинт (dотв): 8,0 мм (под шплинт 8х80 или 8х100).
- Количество шлицев (пазов) в коронке: 6 или 8.
- Механические требования:
- Класс прочности: 8 или 10 (соответствует пределу прочности 800 и 1000 МПа).
- Испытание на растяжение: Гайка должна выдерживать нагрузку, соответствующую классу прочности, без разрушения и остаточных деформаций резьбы.
- Твердость: В диапазоне 24-35 HRC для обеспечения прочности без хрупкости.
- Технологические требования:
- Отсутствие трещин, закатов, рванин.
- Чистота резьбовой поверхности.
- Фосфатирование или окисное покрытие для защиты от коррозии.
5. Технология монтажа, демонтажа и контроль
- Монтаж:
- Шпилька (болт) вворачивается в ответственное отверстие.
- Гайка затягивается динамометрическим ключом с точно установленным моментом затяжки (Мзат). Для М110 класса 8.8 момент может составлять 4000-5000 Нм. Это критически важно для создания правильного натяга.
- Совмещаются отверстия в гайке и шпильке. Допускается доворот гайки не более чем на 30° для совмещения. Запрещается ослаблять затяжку.
- В отверстие вставляется новый шплинт установленного размера (например, 8х80 ГОСТ 397-79). Концы шплинта разводятся и плотно прижимаются к поверхности гайки.
- Демонтаж: Производится только при плановом ремонте. Срезаются или выбиваются «усы» старого шплинта, он удаляется, после чего гайка отворачивается.
- Контроль при ТО и ремонте (ТР-1, ТР-2, КР):
- Визуальная проверка целостности гайки (отсутствие трещин, сколов).
- Проверка состояния шплинта: он должен быть плотно посажен, его «усы» разведены и не сломаны.
- Проверка момента затяжки (выборочно или при каждом ремонте).
- Дефектовка резьбы: отсутствие вмятин, задиров, износа.
6. Эксплуатационные преимущества и заключение
Гайка торцевая корончатая М110 100.10.012-5 является образцом инженерного решения, в котором максимальная надежность достигнута за счет простоты и безотказности механического стопорения.
- Преимущества:
- Абсолютная надежность: Шплинтовое соединение гарантирует 100% защиту от самоотвинчивания, даже при полной усталостной выработке резьбы.
- Визуальная контролируемость: Целостность шплинта и правильность его установки легко проверить при внешнем осмотре.
- Ремонтопригодность: Узел легко обслуживается в депо с применением стандартного инструмента.
- Стойкость к экстремальным условиям: Не боится вибрации, ударов, перепадов температур, загрязнения.
- Этот крепежный элемент — важнейший компонент в системе безопасности железнодорожного транспорта, обеспечивающий целостность критических узлов ходовой части и тормозного оборудования на протяжении сотен тысяч километров пробега.
