Без магистральной части АРТ (прямое управление): Команда "Тормозить!" -> Воздух подается во все ТЦ с одинаковым давлением -> Порожний вагон: Колеса блокируются (юз), бандажи портятся. Груженый вагон: Тормозного усилия может быть недостаточно. С магистральной частью 483А.010 (автоматическое регулирование): Команда "Тормозить!" -> Каждый ВР вычисляет свое усилие на основе нагрузки -> Порожний вагон: Срабатывает мягко, давление в ТЦ низкое. Груженый вагон: Срабатывает мощно, давление в ТЦ высокое. -> Результат: И тормозной путь короче, и колодки/бандажи изнашиваются равномерно. Это и есть принцип адаптивного, интеллектуального торможения.