УЗНАТЬ ЦЕНЫ
Предлагаем запасные части
и оборудование к ж/д транспорту
и оборудование к ж/д транспорту
Комплектация заказа
от 1-го до 14 дней
от 1-го до 14 дней
Консультация специалиста
по всем техническим вопросам
по всем техническим вопросам
Отправка заказов
по всей России
по всей России
Седло крышки Р483.130СБ
1. Объект. Магистральная часть воздухораспределителя модели 483А.010.
2. Классификация. Пневмомеханический регулятор давления следящего типа с комбинированным управлением (по возмущению и отклонению).
3. Назначение. Реализация функции автоматического регулирования тормозных усилий (АРТ) в тормозной системе грузового вагона.
4. Основные технические данные.
4.1. Диапазон входных сигналов (P_тм): 0,38 – 0,54 МПа.
4.2. Диапазон выходных параметров (P_тц): 0,12 – 0,42 МПа.
4.3. Чувствительность: 0,01 МПа.
4.4. Быстродействие (время переходного процесса): 2-5 с.
4.5. Диапазон рабочих температур: -60°C … +50°C.
5. Конструктивное исполнение. Литой корпус из алюминиевого сплава АЛ4. Уплотнение IP54. Неразборный блок, объединяющий задающий, сравнивающий и исполнительный элементы.
6. Принцип действия. Основан на поддержании баланса сил на чувствительной диафрагме: P_тм * S + F_пр(G) = P_тц * S. Усилие F_пр формируется внешним задатчиком (грузовым клапаном) пропорционально нагрузке G.
7. Режимы работы. Два эксплуатационных режима, отличающихся законом изменения выходного параметра при росте входного сигнала (отпуске).
8. Эксплуатация. Ресурс – 1 000 000 циклов. Межремонтный интервал – 800 000 км. Стратегия технического обслуживания – по состоянию с периодическим контролем выходного давления.
9. Соответствие. Требованиям ГОСТ 33211-2014, ТУ 4854-015-05766514-2008, нормам ПТЭ.
10. Заключение. Изделие 483А.010 является технически отработанным, надежным и эффективным решением для реализации системы АРТ, обеспечивающим существенное повышение безопасности и эксплуатационной экономичности торможения.
2. Классификация. Пневмомеханический регулятор давления следящего типа с комбинированным управлением (по возмущению и отклонению).
3. Назначение. Реализация функции автоматического регулирования тормозных усилий (АРТ) в тормозной системе грузового вагона.
4. Основные технические данные.
4.1. Диапазон входных сигналов (P_тм): 0,38 – 0,54 МПа.
4.2. Диапазон выходных параметров (P_тц): 0,12 – 0,42 МПа.
4.3. Чувствительность: 0,01 МПа.
4.4. Быстродействие (время переходного процесса): 2-5 с.
4.5. Диапазон рабочих температур: -60°C … +50°C.
5. Конструктивное исполнение. Литой корпус из алюминиевого сплава АЛ4. Уплотнение IP54. Неразборный блок, объединяющий задающий, сравнивающий и исполнительный элементы.
6. Принцип действия. Основан на поддержании баланса сил на чувствительной диафрагме: P_тм * S + F_пр(G) = P_тц * S. Усилие F_пр формируется внешним задатчиком (грузовым клапаном) пропорционально нагрузке G.
7. Режимы работы. Два эксплуатационных режима, отличающихся законом изменения выходного параметра при росте входного сигнала (отпуске).
8. Эксплуатация. Ресурс – 1 000 000 циклов. Межремонтный интервал – 800 000 км. Стратегия технического обслуживания – по состоянию с периодическим контролем выходного давления.
9. Соответствие. Требованиям ГОСТ 33211-2014, ТУ 4854-015-05766514-2008, нормам ПТЭ.
10. Заключение. Изделие 483А.010 является технически отработанным, надежным и эффективным решением для реализации системы АРТ, обеспечивающим существенное повышение безопасности и эксплуатационной экономичности торможения.
Смотрите также