Техническое описание корончатой гайки М30 100.40.012-1 для тормозной рычажной передачи триангеля 1. Функциональное назначение и роль в узле тормозной передачи Корончатая гайка чертежного номера 100.40.012-1 с метрической резьбой М30 представляет собой специализированный крепежный элемент, применяемый в узле тормозной рычажной передачи триангеля тележки железнодорожного подвижного состава. Данное изделие выполняет критически важную функцию фиксации ответственных соединений (таких как оси, пальцы и тяги) в условиях воздействия значительных динамических и вибрационных нагрузок, возникающих в процессе движения и торможения. Отличительной конструктивной особенностью является наличие на торцевой части гайки специальных прорезей, образующих "коронку", которая предназначена для последующей установки шплинта или фиксирующей проволоки. Это обеспечивает защиту от самопроизвольного отворачивания резьбового соединения, что является обязательным требованием для узлов, отказ которых может привести к нарушению работоспособности тормозной системы и созданию аварийной ситуации. 2. Конструктивные параметры и технология производства
Ключевой размер: Гайка изготавливается из шестигранного проката (шестигранника) с размером "под ключ" 46 мм, что соответствует стандартному гаечному ключу определенного типоразмера и обеспечивает необходимое усилие затяжки.
Масса изделия:0,2 кг. Стандартизированный вес косвенно подтверждает соблюдение геометрических параметров и использование материала установленной марки.
3. Материаловедческое обоснование Для производства гайки применяется сталь марки Ст20 (Сталь 20), что регламентировано соответствующей конструкторской документацией. Обоснование выбора материала:
Ст20 – углеродистая сталь качественная конструкционная с содержанием углерода около 0,2%. Данная марка обладает оптимальным для крепежных деталей данного класса набором свойств:
Достаточная прочность: Обеспечивает восприятие рабочих нагрузок без пластической деформации.
Хорошая пластичность: Исключает хрупкое разрушение при ударных и переменных нагрузках.
Технологичность: Сталь Ст20 хорошо поддается механической обработке (нарезке резьбы, фрезерованию пазов), а также может подвергаться цементации или упрочняющей термообработке для повышения поверхностной твердости и износостойкости резьбовой части.
4. Принцип действия и требования к монтажу Принцип безопасного функционирования корончатой гайки заключается в комбинации сил трения в резьбовом соединении и положительной механической блокировки.
Затяжка: Гайка затягивается на резьбовой части штока или пальца с расчетным моментом, создающим необходимое усилие предварительного натяга.
Совмещение: После затяжки одна из прорезей в "коронке" гайки совмещается с радиальным отверстием в резьбовой детали.
Шплинтовка: В совмещенное отверстие устанавливается шплинт – металлический стержень с ушком, концы которого после установки разводятся в стороны. Это физически предотвращает проворачивание гайки относительно фиксируемой детали.
5. Эксплуатационные характеристики и важность для системы безопасности
Надежность фиксации: Конструкция гарантирует сохранение целостности соединения даже в условиях сильной вибрации и знакопеременных нагрузок.
Контролируемость: Наличие шплинта позволяет при визуальном осмотре легко и быстро проконтролировать состояние соединения.
Безотказность: Правильно установленное и зашплинтованное соединение с гайкой 100.40.012-1 является крайне надежным и не требует дополнительного обслуживания в течение межремонтного пробега.
6. Заключение Корончатая гайка М30 100.40.012-1 представляет собой классическое, отработанное и надежное решение для критически важных резьбовых соединений в тормозных системах железнодорожного транспорта. Ее применение, в строгом соответствии с инструкциями по монтажу (правильная затяжка и обязательное шплинтование), является обязательным условием для обеспечения безотказной работы тормозной рычажной передачи триангеля и, как следствие, гарантирует безопасность движения всего подвижного состава. Использование стали Ст20 обеспечивает оптимальное соотношение прочностных характеристик, технологичности и стоимости производства.