Наконечник триангеля правый 100.40.009-1

Наконечник триангеля правый 100.40.009-1: технические характеристики и функциональное назначение в тормозной системе грузового вагона
1. Функциональное назначение
Наконечник триангеля представляет собой критически важный элемент тормозной системы грузового вагона, выполняющий функцию кинематического звена между триангелем и башмаком неповоротного типа. Конструкция обеспечивает передачу тормозных усилий и точное позиционирование рабочих элементов тормозной передачи.
2. Технология производства
2.1. Метод изготовления:

• Литье в песчано-глинистые формы
• Последующая механическая обработка ответственных поверхностей
• Термическая обработка для обеспечения требуемых механических свойств
• Контроль геометрии в соответствии с чертежом №100.40.009-1

3. Материаловедческие характеристики
3.1. Основной материал:

• Сталь марки 15л-25л по ГОСТ 977-88
• Химический состав: углерод 0,12-0,20%, кремний 0,17-0,37%, марганец 0,35-0,65%
• Механические свойства: предел прочности 380-480 МПа

4. Конструктивные особенности
4.1. Геометрические параметры:

• Конфигурация согласно чертежу №100.40.009-1
• Правое исполнение (зеркальное отражение левого наконечника)
• Оптимизированная форма для равномерного распределения нагрузок

5. Эксплуатационные характеристики
5.1. Нагрузочные параметры:

• Рабочая нагрузка: до 6000 Н
• Коэффициент запаса прочности: 2,5
• Сопротивление усталостным нагрузкам: не менее 10⁶ циклов

6. Система крепления
6.1. Особенности монтажа:

• Крепление к обоим концам триангеля
• Обеспечение фиксации положения башмака неповоротного типа
• Контроль момента затяжки крепежных элементов

7. Контроль качества
7.1. Методы испытаний:

• Визуальный контроль поверхности отливки
• Измерение геометрических параметров
• Магнитопорошковая дефектоскопия
• Испытания на статическое растяжение

8. Заключение
Наконечник триангеля правый 100.40.009-1 обеспечивает надежную работу тормозной системы грузового вагона. Соблюдение технологических параметров производства гарантирует соответствие изделия требованиям безопасности эксплуатации железнодорожного транспорта.