Техническое описание обжимного штуцера 4374 УХЛ1 для пневматических систем подвижного состава 1. Функциональное назначение и область применения Штуцер обжимной 4374 УХЛ1 представляет собой специализированный соединительный узел, предназначенный для интеграции тормозных приборов и аппаратов в пневматические магистрали подвижного железнодорожного состава. Ключевой особенностью данного технического решения является возможность создания надежного, герметичного соединения без необходимости нарезки резьбы на трубопроводах. Изделие находит применение в системах управления тормозами грузовых и пассажирских вагонов, локомотивов и другого подвижного состава, где предъявляются повышенные требования к надежности и безопасности пневматических соединений. 2. Конструктивное исполнение и принцип действия Конструкция штуцера основана на принципе обжимного (прессового) соединения и включает в себя:
Корпусную часть с присоединительной резьбой для монтажа к тормозному прибору.
Уплотнительные элементы (как правило, конусные кольца или манжеты), создающие первичный и вторичный контуры герметизации.
Направляющую втулку для точной центровки трубопровода.
Принцип действия заключается в следующем: при затяжке резьбового соединения штуцера происходит осевое перемещение обжимных элементов, которые, воздействуя на трубопровод, создают пластическую деформацию его материала. Это обеспечивает плотный охват и формирование нескольких зон герметизации, исключающих утечки рабочей среды. 3. Технические параметры и эксплуатационные характеристики
Габаритные размеры: 84×70 мм. Компактность конструкции позволяет производить монтаж в стесненных условиях тормозного оборудования.
Масса: Не более 1,2 кг.
Рабочее давление: Рассчитан для работы в стандартной тормозной магистрали с номинальным давлением 0,5-0,7 МПа (5-7 кгс/см²) с многократным запасом прочности.
Рабочая среда: Сжатый воздух, очищенный от механических примесей и масел в соответствии с требованиями к тормозным системам.
Климатическое исполнение:УХЛ1 категории размещения 1 по ГОСТ 15150, что гарантирует сохранение рабочих характеристик в условиях умеренного и холодного климата при температуре окружающей среды от -40°C до +40°C.
4. Нормативное соответствие и контроль качества Производство и приемка штуцера 4374 УХЛ1 осуществляются в строгом соответствии с ТУ 3184-011-10785350-2007. Технические условия регламентируют:
Марку и механические свойства используемых материалов (латунь, углеродистая сталь).
Допуски и посадки сопрягаемых деталей.
Методы и параметры контроля (гидравлические испытания на прочность и герметичность).
Требования к антикоррозионной защите.
5. Технологические и эксплуатационные преимущества Внедрение обжимных штуцеров обеспечивает значительный технологический и экономический эффект:
Снижение трудоемкости: Исключаются операции нарезки резьбы, намотки уплотнительных материалов, что ускоряет процесс монтажа/демонтажа на 40-60%.
Повышение надежности: Обжимное соединение менее чувствительно к вибрациям и термоциклированию по сравнению с резьбовым, обладает повышенной стойкостью к самоотвертыванию.
Унификация: Позволяет создавать соединения на трубопроводах из различных материалов (медь, сталь, пластик) без изменения технологии.
Обслуживание: Упрощает процедуру замены участков трубопровода в условиях деповского ремонта и экипировки.
6. Заключение Штуцер обжимной 4374 УХЛ1 является современным, технологичным решением для построения высоконадежных пневмосистем железнодорожного транспорта. Его применение оптимизирует процессы сборки и технического обслуживания тормозного оборудования, сокращая эксплуатационные расходы при бескомпромиссном обеспечении требований безопасности и надежности, предъявляемых к пневматическим соединениям подвижного состава.