Предохранитель валика подвески тормозного башмака 4384

Предохранитель подвески 4384: технические характеристики и функциональные возможности в тормозной системе грузовых вагонов
1. Функциональное назначение
Предохранитель подвески 4384 представляет собой специализированное предохранительное устройство, предназначенное для страховки валика подвески тормозного башмака в рычажной передаче грузовых вагонов. Конструкция обеспечивает дополнительную защиту от осевого смещения и выпадения валика при эксплуатационных нагрузках и возможном разрушении штатных элементов крепления.
2. Конструктивные особенности
2.1. Компоновка узла:

• П-образная скоба с технологическими отверстиями
• Фиксатор с петлевым соединением
• Неразъемная конструкция с гарантированной прочностью
• Оптимизированная геометрия сопрягаемых элементов

2.2. Система фиксации:

• Фигурный паз на противоположной полке скобы
• Защелкивающиеся концы фиксатора
• Самоблокирующийся механизм соединения
• Обеспечение надежной блокировки осевого смещения

3. Технические параметры
3.1. Геометрические характеристики:

• Габаритные размеры согласно ТУ 32 ЦВ 1087-78
• Диаметр отверстий под крепежные элементы
• Радиусы закруглений рабочих кромок
• Допуски параллельности установочных поверхностей

3.2. Материаловедческие характеристики:

• Сталь конструкционная марки 20ГЛ
• Предел прочности при растяжении: 420-520 МПа
• Твердость по Бринеллю: 130-160 НВ
• Антикоррозионное покрытие поверхности

4. Принцип работы
4.1. Механизм блокировки:

• Предотвращение осевого смещения валика подвески
• Фиксация в рабочем положении при помощи фигурного паза
• Обеспечение страховочной функции при разрушении шплинта
• Сохранение работоспособности в условиях вибрационных нагрузок

5. Совместимость и взаимозаменяемость
5.1. Техническая унификация:

• Полная взаимозаменяемость с предохранителем М 956.000
• Соответствие ТУ 32 ЦВ 1087-78
• Совместимость с валиками подвески стандартного исполнения

6. Эксплуатационные характеристики
6.1. Условия применения:

• Установка при всех видах технического обслуживания
• Монтаж при плановых и внеплановых ремонтах
• Рабочий температурный диапазон: -60°C до +40°C
• Срок службы: не менее 8 лет

7. Монтаж и техническое обслуживание
7.1. Процедура установки:

• Контроль состояния посадочных поверхностей
• Проверка соответствия геометрических параметров
• Контроль момента защелкивания фиксатора
• Визуальный контроль правильности монтажа

8. Преимущества применения
8.1. Повышение надежности:

• Исключение выпадения валика при разрушении шплинта
• Дополнительная страховка тормозной системы
• Повышение безопасности движения поездов
• Снижение риска аварийных ситуаций

9. Заключение
Конструкция предохранителя подвески 4384 обеспечивает надежную защиту тормозной системы грузовых вагонов от возможных отказов крепежных элементов. Технические характеристики устройства гарантируют соответствие требованиям безопасности и надежности эксплуатации железнодорожного транспорта. Применение предохранителя способствует повышению общей безопасности движения и снижению эксплуатационных рисков.