https://grostech.ru/
Работаем по
России и СНГ
https://grostech.ru/
8 (343) 213-19-03
пн-пт: с 9.00 - 17.00

https://grostech.ru/
Напишите нам
2131903@mail.ru
СКАЧАТЬ ТИПОВОЙ ДОГОВОР
УЗНАТЬ ЦЕНЫ
Предлагаем запасные части
и оборудование к ж/д транспорту
https://grostech.ru/
Комплектация заказа
от 1-го до 14 дней
https://grostech.ru/
Консультация специалиста
по всем техническим вопросам
https://grostech.ru/
Отправка заказов
по всей России
https://grostech.ru/
 

Балочка центрирующая 106.00.011-3

Балочка центрирующая 106.00.011-2: технические характеристики и функциональное назначение
1. Функциональное назначение
Балочка центрирующая 106.00.011-2 представляет собой ключевой конструктивный элемент ударно-центрирующего прибора автосцепки СА-3. Обеспечивает свободное горизонтальное перемещение головки автосцепки при движении и сцеплении вагонов.
2. Конструктивная интеграция
  • Взаимодействие с ударной розеткой, закрепленной на концевой балке рамы вагона
  • Подвеска на двух маятниковых подвесках
  • Участие в передаче продольных усилий через ударную розетку на раму вагона
3. Функциональные характеристики
3.1. Основные функции:
  • Обеспечение свободного качания автосцепки в горизонтальной плоскости при прохождении кривых участков
  • Автоматическое центрирование сцепляющих головок в процессе соединения вагонов
  • Передача экстремальных продольных усилий при полном использовании хода поглощающего аппарата
4. Технические параметры
  • Масса: 10,5 кг
  • Габаритные размеры: 350 × 126 × 126 мм
5. Эксплуатационные преимущества
  • Обеспечение надежной работы сцепного устройства
  • Снижение динамических нагрузок на элементы автосцепки
  • Повышение безопасности сцепления
  • Оптимизация распределения продольных усилий в поездной ситуации
  • Увеличение ресурса ударно-тягового оборудования грузовых вагонов
6. Заключение
Конструкция балочки центрирующей 106.00.011-2 гарантирует стабильную работу автосцепного устройства в различных режимах эксплуатации. Технические характеристики компонента обеспечивают оптимальное распределение нагрузок и повышение надежности сцепной системы грузового подвижного состава.
Смотрите также