Техническое описание Антенны АЛ 160-1-Н Антенна АЛ 160-1-Н является специализированной штыревой антенной, предназначенной для работы в системах автоматической локомотивной сигнализации (АЛС) и железнодорожной радиосвязи. Она обеспечивает прием и передачу радиосигналов в заданном частотном диапазоне и является ключевым элементом антенно-фидерного тракта подвижного состава. 1. Назначение и область применения
Основное назначение: Работа в составе систем АЛСН (Автоматическая Локомотивная Сигнализация Непрерывного действия) и АЛС-ЕН (с европейской нумерацией) для приема кодовых сигналов с рельсовых цепей.
Дополнительное применение: Обеспечение радиосвязи в сопряженном диапазоне частот для служебных и аварийных переговоров.
Объект установки: Устанавливается на крыше или кабине локомотивов (электровозов, тепловозов), моторвагонного подвижного состава (электропоездов, дизель-поездов), рельсовых автобусов и специального самоходного подвижного состава.
2. Расшифровка обозначения
АЛ: Антенна Локомотивная.
160: Рабочий частотный диапазон, ориентированный на 160 МГц (типовой центральный канал для систем АЛСН в РФ).
1: Номер модификации или конструктивного исполнения.
Н: Исполнение для Наружной установки, устойчивое к климатическим воздействиям.
3. Основные технические характеристики
Рабочий диапазон частот: 150 - 170 МГц (основная работа в районе 160 МГц).
Диапазон настройки: Полоса пропускания антенны позволяет работать на нескольких фиксированных каналах в указанном диапазоне.
Коэффициент стоячей волны (КСВ/VSWR): ≤ 1.5 (в рабочей полосе частот), что свидетельствует о хорошем согласовании с фидерной линией.
Волновое сопротивление: 50 Ом (стандарт для профессиональной радиосвязи).
Диаграмма направленности: В вертикальной плоскости — максимум излучения в горизонтальном направлении, в горизонтальной плоскости — близка к круговой (всенаправленная).
Коэффициент усиления (КУ): Примерно 0 - 3 дБд (относительно диполя). Это штыревая антенна с умеренным усилением, достаточным для работы вблизи путевых устройств.
Длина/высота антенны: Ориентировочно 0.5 - 0.75 м (четверть или половина волны для диапазона 160 МГц).
Максимальная мощность: До 10 - 50 Вт (достаточно для работы с локомотивными радиостанциями).
Климатическое исполнение: Категория размещения 1 по ГОСТ 15150 (для работы на открытом воздухе в умеренном и холодном климате).
Диапазон рабочих температур: от -50°C до +70°C.
Степень защиты (IP): Не ниже IP54 (защита от пыли и брызг воды с любого направления).
4. Конструктивные особенности
Излучатель: Штырь из нержавеющей стали или латуни с хромированным или никелированным покрытием.
Основание (юбка): Герметичный литой корпус из алюминиевого сплава, внутри которого расположена согласующая катушка и высокочастотный разъем.
Крепление: Стандартное крепление на мачту диаметром 16-22 мм (типа «под хомут») или прямое крепление к подготовленной площадке на крыше.
Разъем: Внешний разъем типа N-Female (розетка) или UHF-Female, рассчитанный на использование с кабелем с тефлоновой изоляцией.
Грозозащита: Конструкция предусматривает гальваническое заземление через корпус для отвода статического электричества.
5. Подключение и эксплуатация
Антенна подключается к блокУ входных устройств (БВУ) системы КЛУБ или к радиопередатчику с помощью коаксиального кабеля с волновым сопротивлением 50 Ом (типа RK-50, RG-213).
Требует надежного электрического контакта с массой локомотива (заземления).
При монтаже необходимо обеспечить минимальный зазор до других металлических конструкций для сохранения диаграммы направленности.
6. Аналоги и совместимость
Аналоги: Антенны серий АЛ-150, АЛ-170, «Спрут» и другие, рассчитанные на тот же диапазон.
Совместимость: Предназначена для работы со всем оборудованием АЛСН и радиостанциями, работающими в диапазоне 160 МГц (например, радиостанции «Лен», «Орлан»).