УЗНАТЬ ЦЕНЫ
Предлагаем запасные части
и оборудование к ж/д транспорту
и оборудование к ж/д транспорту
Комплектация заказа
от 1-го до 14 дней
от 1-го до 14 дней
Консультация специалиста
по всем техническим вопросам
по всем техническим вопросам
Отправка заказов
по всей России
по всей России
ABC-XYZ-анализ номенклатуры ж/д запчастей: что держать в запасе
Склад депо легко забить «на всякий случай» и всё равно остаться без нужной детали. ABC-XYZ-анализ помогает решить, на какие позиции держать запас, а какие заказывать под потребность. Метод простой, и для него хватает таблицы с данными о расходе за год.
Как устроен метод
Анализ делит позиции по двум признакам:
Что делать с каждой группой
Группа A (дорогие позиции).
Допустим, у депо три позиции. Цифры придуманы только для иллюстрации.
Первая позиция дорогая, а расход почти одинаков каждый месяц. Это AX: считаем точный запас и заказываем регулярно небольшими партиями.
Вторая позиция тоже дорогая, но расход скачет от нуля до всплеска при плановом ремонте. Это AZ: держим минимум и заранее договариваемся о срочной поставке.
Третья позиция — мелкий крепёж с ровным расходом. Это CX: берём крупной партией с запасом и не тратим время на частые заказы.
Что учесть именно на железной дороге
Критичность важнее класса. Детали, от которых зависит безопасность движения, нельзя переводить в «заказ под потребность» только потому, что они дорогие или редкие. Для таких позиций нужен обязательный страховой запас независимо от группы. Добавьте третий признак — критичность.
Плановые ремонты делают спрос предсказуемым. Расход под ТР, СР и КР можно прогнозировать по плану ремонтов, поэтому опирайтесь не только на историю, но и на график.
Сезонность. Зимой и в межсезонье расход выше по тормозной пневматике, резине и электрике. Считайте XYZ с учётом сезона или отдельно по сезонам.
Срок поставки. Чем он дольше, тем выше нужный запас, даже у редких позиций. Закладывайте срок поставки в расчёт.
Срок хранения. Для резинотехнических изделий и смазок большой запас вреден: они стареют. Для них лучше небольшие и частые партии.
Как устроен метод
Анализ делит позиции по двум признакам:
- ABC — по вкладу в стоимость расхода: что стоит больше всего денег.
- XYZ — по стабильности спроса: насколько предсказуемо деталь расходуется.
- ABC: сортировка по стоимости
- Для каждой позиции посчитайте расход за период в деньгах: количество, умноженное на цену.
- Отсортируйте позиции по убыванию.
- Рассчитайте долю каждой позиции и накопленную долю.
- Разделите на группы. Часто используют такие границы: A — позиции, дающие около 80% стоимости расхода; B — следующие около 15%; C — оставшиеся около 5%.
- XYZ: оценка стабильности спроса
- Возьмите расход по каждой позиции помесячно за год или дольше.
- Рассчитайте среднее значение и стандартное отклонение.
- Найдите коэффициент вариации: отклонение, делённое на среднее.
- Разделите на группы. Часто используют такие границы: X — стабильный спрос, коэффициент до 10%; Y — колеблющийся, от 10% до 25%; Z — нерегулярный, выше 25%.
Что делать с каждой группой
Группа A (дорогие позиции).
- AX, расход стабильный: точно рассчитайте запас, заказывайте регулярно небольшими партиями, не копите излишки.
- AY, расход колеблется: держите запас с учётом колебаний, регулярно пересматривайте его и согласуйте график поставок.
- AZ, расход нерегулярный: держите минимум или заказывайте под потребность, заранее договоритесь о быстрой поставке.
- BX: держите неснижаемый остаток и поставки по графику.
- BY: умеренный запас с периодическим пересмотром.
- BZ: заказ по потребности и небольшой страховой запас.
- CX: покупайте крупными партиями с запасом и заказывайте редко.
- CY: держите запас с избытком и проверяйте его раз в период.
- CZ: решите, нужна ли позиция вообще, либо держите небольшой запас.
Допустим, у депо три позиции. Цифры придуманы только для иллюстрации.
Первая позиция дорогая, а расход почти одинаков каждый месяц. Это AX: считаем точный запас и заказываем регулярно небольшими партиями.
Вторая позиция тоже дорогая, но расход скачет от нуля до всплеска при плановом ремонте. Это AZ: держим минимум и заранее договариваемся о срочной поставке.
Третья позиция — мелкий крепёж с ровным расходом. Это CX: берём крупной партией с запасом и не тратим время на частые заказы.
Что учесть именно на железной дороге
Критичность важнее класса. Детали, от которых зависит безопасность движения, нельзя переводить в «заказ под потребность» только потому, что они дорогие или редкие. Для таких позиций нужен обязательный страховой запас независимо от группы. Добавьте третий признак — критичность.
Плановые ремонты делают спрос предсказуемым. Расход под ТР, СР и КР можно прогнозировать по плану ремонтов, поэтому опирайтесь не только на историю, но и на график.
Сезонность. Зимой и в межсезонье расход выше по тормозной пневматике, резине и электрике. Считайте XYZ с учётом сезона или отдельно по сезонам.
Срок поставки. Чем он дольше, тем выше нужный запас, даже у редких позиций. Закладывайте срок поставки в расчёт.
Срок хранения. Для резинотехнических изделий и смазок большой запас вреден: они стареют. Для них лучше небольшие и частые партии.
- Как внедрить
- Выгрузите данные о расходе по позициям за 12 месяцев и больше.
- Проведите ABC и XYZ в таблице.
- Отметьте критичные позиции отдельным признаком.
- Назначьте стратегию запаса для каждой группы.
- Рассчитайте неснижаемый остаток и точку заказа.
- Пересматривайте анализ раз в полгода или год: расход меняется.
- считать только по количеству, без стоимости;
- переводить критичные детали в «заказ под потребность» из-за малого расхода;
- не учитывать срок поставки и сезонность;
- делать анализ один раз и больше не пересматривать;
- копить запас по позициям группы CZ.
Остались вопросы? Напишите нам в форму ниже.
Нажимая кнопку оставить заявку даю своё согласие на обработку персональных данных
О компании
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы вам было удобнее им пользоваться