УЗНАТЬ ЦЕНЫ
Предлагаем запасные части
и оборудование к ж/д транспорту
и оборудование к ж/д транспорту
Комплектация заказа
от 1-го до 14 дней
от 1-го до 14 дней
Консультация специалиста
по всем техническим вопросам
по всем техническим вопросам
Отправка заказов
по всей России
по всей России
Почему КТ-6 греется: разбор причин от клапанов до масла
Перегрев компрессора опасен не только износом: при высокой температуре масло в нагнетательном тракте коксуется, нагар копится на клапанах и в трубах, а это прямой путь к возгоранию в воздушной системе локомотива. При этом причину часто ищут в одном месте, хотя нагрев даёт целая цепочка — от утечек в тормозной сети до марки масла. Ниже — почему КТ-6 греется, как по месту нагрева и промежуточному давлению найти виновный узел, что менять и какие ошибки возвращают перегрев после ремонта.
Где это актуально
Разбор относится к компрессорам КТ-6 и КТ-7 с приводом от вала дизеля на магистральных тепловозах и к КТ-6Эл с электроприводом. Конструкция у них общая: два цилиндра низкого давления, один цилиндр высокого давления, холодильник между ступенями с вентилятором, комбинированная смазка. Для КТ-6Эл добавляется ещё одна причина нагрева — превышение допустимой продолжительности включения.
Почему КТ-6 греется: четыре группы причин Компрессор слишком долго работает под нагрузкой
Какие ошибки при обслуживании и ремонте возвращают перегрев
Где это актуально
Разбор относится к компрессорам КТ-6 и КТ-7 с приводом от вала дизеля на магистральных тепловозах и к КТ-6Эл с электроприводом. Конструкция у них общая: два цилиндра низкого давления, один цилиндр высокого давления, холодильник между ступенями с вентилятором, комбинированная смазка. Для КТ-6Эл добавляется ещё одна причина нагрева — превышение допустимой продолжительности включения.
Почему КТ-6 греется: четыре группы причин Компрессор слишком долго работает под нагрузкой
- Утечки в главных резервуарах, тормозной магистрали и приборах — компрессор почти не выходит на холостой ход.
- Неисправны разгрузочные устройства или регулятор давления: компрессор продолжает качать после достижения верхнего предела.
- Регулятор давления настроен с завышенным верхним пределом.
- Для КТ-6Эл — работа с продолжительностью включения выше рекомендуемой.
- Неплотный нагнетательный клапан пропускает горячий сжатый воздух обратно в цилиндр, и он сжимается повторно. Температура быстро растёт.
- Неплотный всасывающий клапан снижает подачу, компрессор дольше работает под нагрузкой.
- Нагар на клапанах, поломка пластин и пружин — следствие перегрева, которое сам перегрев усиливает.
- Рёбра холодильника забиты пылью и масляной грязью снаружи.
- Внутри трубок холодильника масляно-нагарные отложения.
- Неисправен или повреждён вентилятор холодильника.
- Высокая температура в машинном отделении, плохая вентиляция.
- Масло не той марки или не по сезону, старое масло — смазка теряет свойства, растёт трение.
- Низкий уровень масла — недостаток смазки; высокий — избыток масла в цилиндрах, нагар и дополнительный нагрев.
- Низкое давление масла из-за износа насоса, засорённого фильтра или износа вкладышей.
- Износ поршневых колец и гильз — прорыв горячих газов в картер.
- Задиры поршней, малые зазоры в подшипниках после неаккуратного ремонта.
- Засорённые воздушные фильтры — растёт степень сжатия и температура.
- Компрессор горячий, работает почти без пауз — утечки в тормозной сети или неисправность разгрузочных устройств и регулятора. Проверить плотность главных резервуаров и магистрали, работу регулятора и перевод на холостой ход.
- Греется цилиндр высокого давления и нагнетательная труба, промежуточное давление выше нормы, срабатывает предохранительный клапан холодильника — неисправны клапаны цилиндра высокого давления. Снять, очистить, проверить, заменить.
- Греются цилиндры низкого давления, промежуточное давление ниже нормы — клапаны или кольца первой ступени, засорённые воздушные фильтры. Проверить фильтры, клапаны, кольца.
- Горячий холодильник, температура после него почти не снижается — загрязнение холодильника или неисправность вентилятора. Очистить снаружи и изнутри, проверить вентилятор.
- Греется картер, растёт расход масла, выброс масла в нагнетательную линию — износ колец и гильз, неправильный уровень масла. Проверить уровень, затем цилиндро-поршневую группу.
- Нагрев при низком давлении масла — масляный насос, фильтр, вкладыши. Проверить систему смазки, не допускать работы с низким давлением.
- Перегрев начался сразу после ремонта — малые зазоры в подшипниках, неправильная сборка клапанов, не та марка масла. Проверить сборку по документации и масло.
Какие ошибки при обслуживании и ремонте возвращают перегрев
- Меняют клапаны, но не ищут утечки в тормозной сети, из-за которых компрессор работает без пауз.
- Ремонтируют клапаны без очистки от нагара, притирки и проверки на плотность.
- Холодильник продувают только снаружи, оставляя отложения в трубках.
- Доливают масло другой марки или не меняют его по сезону.
- Не проверяют разгрузочные устройства и регулятор давления после ремонта.
- Ставят компрессор после ремонта без стендовой проверки производительности и промежуточного давления.
- Для КТ-6Эл — не учитывают ограничение продолжительности включения при утечках.
- Клапаны нагнетательные и всасывающие или их пластины, пружины и сёдла — при нагаре и неплотности.
- Поршневые кольца, при износе — поршни и гильзы.
- Воздушные и масляные фильтры, компрессорное масло нужной марки.
- Детали разгрузочных устройств и регулятора давления.
- Секции холодильника и вентилятор — при повреждениях.
- Вкладыши и масляный насос — при низком давлении масла.
Остались вопросы? Напишите нам в форму ниже.
Нажимая кнопку оставить заявку даю своё согласие на обработку персональных данных
О компании
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы вам было удобнее им пользоваться