Угольные вставки типа А и Б: в чём разница и как не ошибиться с типом

Угольные вставки разных типов внешне почти не отличаются, а работают по-разному: одна лучше держит износ, другая лучше проводит ток. Ошибка в типе проявляется не сразу, а через ускоренный износ, перегрев вставок или подгар контактного провода. Ниже — чем отличаются угольные вставки типа А и Б, где каждый тип уместен, как распознать, что выбран не тот тип, и что проверить при заказе и приёмке.
Где применяются угольные вставки
Угольные вставки — самосмазывающиеся токосъёмные элементы из обожжённых угольно-графитовых композиций. Они бережны к контактному проводу: полируют его, снижают износ провода и радиопомехи.
Основная область применения — подвижной состав переменного тока, электропоезда, грузовые электровозы. Ограничение связано с более высоким сопротивлением угля по сравнению с металлом: на пассажирских электровозах постоянного тока, которые питают электроотопление поезда, на стоянке через контакт идут большие токи, и угольные вставки здесь применять сложно. Использовать их рекомендуют там, где контактная сеть имеет надёжную быструю защиту от коротких замыканий: при КЗ на стоянке возрастает риск пережога провода.
В чём разница между типами А и Б
Тип А

• Основа — кокс.
• Твёрже и износостойче.
• Выше удельное электрическое сопротивление: по открытым данным около 28–30 мкОм·м.

Тип Б

• Основа — графит.
• Мягче, изнашивается быстрее.
• Заметно лучше проводит ток: около 13–15 мкОм·м.

Отдельно существуют металлосодержащие угольные вставки с ещё более низким сопротивлением, но это уже другой класс изделий.
Практический смысл разницы: тип А дольше живёт там, где токи умеренные и главное — износ. Тип Б уместнее там, где снимаемый ток выше и важнее меньший нагрев контакта, а за это приходится платить более частой заменой. Окончательный выбор делается по документации на токоприёмник и с учётом режима работы локомотива, а не по наличию на складе.
Как понять, что выбран не тот тип: симптом, причина, что делать

• Вставки греются, темнеют, на поверхности следы перегрева, особенно после длительной тяги или стоянки под нагрузкой — высокое сопротивление вставки для данного режима или слишком большие токи для угля вообще. Проверить тип вставок и режим работы, при необходимости перейти на тип с меньшим сопротивлением или другой материал по документации.
• Вставки изнашиваются заметно быстрее, чем на других локомотивах того же парка, — мягкий тип там, где важна износостойкость, или работа по изношенному проводу. Проверить тип, нажатие токоприёмника, состояние сети на участке.
• Ступеньки на полозе, искрение на стыках — на одном полозе стоят вставки разных типов или разных партий, которые изнашиваются с разной скоростью. Заменить вставки комплектом одного типа и выровнять поверхность.
• Трещины, сколы, выкрашивание — удары, перегрев или дефект, полученный при транспортировке. Заменить, проверить нажатие и крепление.
• Подгар контактного провода на стоянке — большие токи через угольный контакт с высоким сопротивлением. Проверить режим работы на стоянке и пригодность угольных вставок для этого локомотива.

Ошибка в типе вставок оборачивается не только их перерасходом. Перегретая или неровная вставка повреждает контактный провод, а ремонт сети и задержки движения на участке обходятся несравнимо дороже комплекта вставок.
Какие ошибки при заказе и замене повторяются чаще всего

• Заказ «угольных вставок» без указания типа.
• Смешение вставок типов А и Б на одном полозе.
• Замена части вставок вместо комплекта на полоз.
• Применение угольных вставок на локомотивах, где на стоянке снимаются большие токи.
• Совмещение на одном участке угольных вставок и медных накладок: медь ускоренно изнашивает и провод, и угольные вставки. Совместная работа угольных и металлокерамических вставок на одном участке допускается.
• Установка вставок с трещинами и сколами после транспортировки.

Что проверить при заказе и приёмке угольных вставок типа А и Б

• Тип вставки по документации на токоприёмник и с учётом режима работы локомотива.
• Профиль, длину и способ крепления под ваш полоз: вставки разных типов могут иметь одинаковые размеры, поэтому тип нужно сверять по маркировке и документам, а не по внешнему виду.
• Маркировку, партию и документы изготовителя.
• Целостность каждой вставки: уголь хрупкий, трещины и сколы от ударов при перевозке встречаются часто.
• Упаковку, защищающую вставки от ударов.
• Количество — комплект на полоз или на токоприёмник.