https://grostech.ru/
Работаем по
России и СНГ
https://grostech.ru/
Напишите нам
2131903@mail.ru
https://grostech.ru/
https://grostech.ru/
8 (343) 213-19-03
пн-пт: с 9.00 - 17.00

СКАЧАТЬ ТИПОВОЙ ДОГОВОР
УЗНАТЬ ЦЕНЫ
Предлагаем запасные части
и оборудование к ж/д транспорту
Комплектация заказа
от 1-го до 14 дней
Консультация специалиста
по всем техническим вопросам
Отправка заказов
по всей России
https://grostech.ru/
 

Тормозное оборудование зимой: конденсат, замерзание, отпуск тормозов

Пневматические тормоза работают на сжатом воздухе, а в воздухе всегда есть влага. Летом это почти не заметно, зимой влага превращается в конденсат и лёд, и тормоза перестают работать как надо. Разберём, где возникают проблемы и что подготовить заранее.
Откуда берётся влага
Компрессор сжимает атмосферный воздух вместе с влагой. При охлаждении воздуха в магистрали и резервуарах влага выпадает конденсатом. Чем холоднее и влажнее воздух, тем её больше. Вместе с влагой в систему попадают масло и загрязнения, которые усугубляют проблему.
Что происходит при замерзании
Конденсат скапливается в нижних точках, в трубопроводах, соединительных рукавах, кранах и приборах. При низких температурах он замерзает, и последствия зависят от места:
  • ограничение или перекрытие прохода воздуха в магистрали, из-за чего тормоза наполняются или отпускаются медленно либо не отпускаются совсем;
  • заедание клапанов и подвижных частей приборов, таких как воздухораспределители, краны и реле;
  • неотпуск тормозов, когда колодки остаются прижатыми, что ведёт к перегреву колёс и их повреждению;
  • самопроизвольное торможение или отказ торможения, если лёд нарушает работу прибора;
  • утечки из-за затвердевших уплотнений: резина на морозе теряет упругость, и манжеты, прокладки и рукава перестают держать давление.
  1. Что проверить перед морозами
  2. Осушка и продувка. Проверьте, как работают устройства осушки воздуха и как проводится продувка резервуаров и магистрали. Конденсат нужно удалять регулярно.
  3. Утечки. Проверьте плотность тормозной сети: зимой небольшая утечка быстро превращается в проблему.
  4. Резинотехнические изделия. Осмотрите рукава, манжеты, диафрагмы и прокладки: растрескавшиеся и затвердевшие детали замените до морозов.
  5. Воздухораспределители и краны. Проверьте состояние и подвижность, работу после ремонта и смазки по документации.
  6. Смазка. Применяйте материалы, указанные в документации для вашей климатической зоны: неподходящая смазка густеет на морозе и тормозит подвижные части.
  7. Соединительные рукава и концевые краны. Проверьте целостность, уплотнения и свободу перемещения.
Что держать в запасе
Заранее составьте список деталей, которые зимой нужны чаще всего, по статистике своего парка. Обычно в него входят резинотехнические изделия, ремонтные комплекты воздухораспределителей и кранов, соединительные рукава, прокладки и уплотнения, расходные смазки. Запас должен покрывать срок поставки: в морозы доставка и ремонт тоже занимают больше времени.
  • Типичные ошибки
  • откладывать замену старой резины «до весны»;
  • не продувать резервуары и магистраль по графику;
  • использовать смазку, не рассчитанную на низкие температуры;
  • игнорировать небольшие утечки;
  • не иметь запаса уплотнений и ремонтных комплектов к началу сезона;
  • ремонтировать прибор без проверки на плотность и работоспособность после сборки.