Клапан предохранительный Э216.2-1

Предохранительный клапан типа Э-216.2-1 представляет собой устройство прямого действия пружинного типа, выполняющее критически важную функцию защиты пневматической системы локомотива от превышения давления в напорной магистрали сверх установленного предела 9,0-9,2 атм. Конструктивной особенностью клапана является применение тарельчатого клапана с двумя рабочими площадями - малой рабочей поверхностью до притирочного кольца и большой срывной площадью до наружной окружности, что обеспечивает его быстрое и полное открытие при достижении порога срабатывания. Принцип работы основан на динамическом изменении усилия на клапан: при начальном подъеме клапана давление воздуха начинает воздействовать на большую срывную площадь, что вызывает резкое увеличение подъемной силы и полное открытие проходного сечения для сброса воздуха в атмосферу через специальные отверстия в корпусе.
Эксплуатационная необходимость данного устройства обусловлена возможными отказами регулятора давления и нештатными режимами работы мотор-компрессора, когда продолжение нагнетания воздуха при достижении максимального давления может привести к разрушению элементов пневмосистемы, включая радиатор компрессора, и созданию аварийной ситуации. Особую опасность представляет работа компрессора "в разнос" при повышенном противодавлении, вызывающая перегрев и риск возгорания. Процесс срабатывания клапана сопровождается характерными признаками - заметной утечкой воздуха с постепенным снижением давления в напорной магистрали до 6,5-6,8 атм без дальнейшего падения и сильным шумом истечения воздуха. Регламент действий машиниста при срабатывании клапана включает обязательное отключение мотор-компрессора с последующим ожиданием самостоятельного закрытия клапана при снижении давления до 5,5-5,7 атм, после чего возможен осторожный повторный запуск компрессора с контролем давления не выше 7 атм для предотвращения повторного срабатывания. В случае нештатной ситуации, когда клапан не закрывается при достижении давления 5,0-5,2 атм, предусмотрена процедура следования составом до ближайшего станционного пункта для устранения неисправности.