Клин тягового хомута 106.00.002-2: технические характеристики и эксплуатационные параметры 1. Функциональное назначение Клин тягового хомута 106.00.002-2 представляет собой критически важный элемент кинематической связи автосцепного устройства, обеспечивающий шарнирное соединение хвостовика автосцепки с тяговым хомутом. Конструкция предназначена для передачи тяговых и сжимающих усилий в системе автосцепки, гарантируя надежное соединение элементов тормозно-сцепного устройства. 2. Технология производства и материалы 2.1. Метод изготовления:
Горячая штамповка с последующей термообработкой
Механическая обработка ответственных поверхностей
Контроль геометрических параметров
2.2. Материаловедческие характеристики:
Марка стали: 38ХС (конструкционная легированная)
Соответствие ГОСТ 4543-71
Твердость после термообработки: 32-38 HRC
Предел прочности на растяжение: не менее 900 МПа
3. Конструктивные особенности 3.1. Геометрические параметры:
Угол наклона рабочих поверхностей: 5-7°
Допуски параллельности рабочих граней: не более 0,05 мм
Шероховатость поверхностей контакта: Ra 3,2
3.2. Прочностные характеристики:
Сопротивление срезу: не менее 650 МПа
Сопротивление смятию: не менее 800 МПа
Коэффициент запаса прочности: 2,5
4. Область применения 4.1. Стандартное применение:
Автосцепные устройства грузовых вагонов
Пассажирские вагоны железных дорог РФ
Подвижной состав стран СНГ и Балтии
4.2. Эксплуатационные условия:
Температурный диапазон: -60°C до +40°C
Максимальное тяговое усилие: 2500 кН
Циклическая нагрузка: до 10⁶ циклов
5. Усиленная модификация для специального подвижного состава 5.1. Область применения усиленной версии:
Думпкары 2ВС-105
Локомотивы различных серий
Мотовозы и специальная техника
Подвижной состав с повышенными тяговыми нагрузками
5.2. Конструктивные особенности усиленной модификации:
Обозначение: валик тягового хомута 518.01.000-8СБ
Проект разработки: 518
Увеличенные прочностные параметры на 25-30%
Усиленная конструкция узлов крепления
6. Контроль качества и испытания 6.1. Методы контроля:
Магнитопорошковый контроль поверхности
Ультразвуковой контроль внутренней структуры
Измерение твердости в трех точках
Испытания на статическое растяжение
6.2. Критерии браковки:
Наличие трещин и раковин
Отклонение твердости более чем на 3 HRC
Превышение геометрических допусков
Несоответствие химического состава
7. Монтаж и техническое обслуживание 7.1. Процедура установки:
Очистка посадочных поверхностей
Контроль зазоров в соединении
Момент затяжки крепежных элементов
Визуальный контроль после монтажа
7.2. Регламент обслуживания:
Периодичность осмотра: каждые 100 000 км
Контроль состояния рабочих поверхностей
Замер геометрических параметров
Замена при износе более 0,5 мм
8. Заключение Клин тягового хомута 106.00.002-2 представляет собой высокотехнологичное решение, обеспечивающее надежную работу автосцепного устройства в различных условиях эксплуатации. Применение качественных материалов и современных технологий изготовления гарантирует соответствие жестким требованиям железнодорожной отрасли. Наличие усиленной модификации для специального подвижного состава демонстрирует адаптивность конструкции к повышенным эксплуатационным нагрузкам.