1. Назначение и условия эксплуатации Усилитель УК-25/50М-Д выполняет критически важную функцию первичного преобразования сигналов в системе АЛС. Его основными задачами являются:
Фильтрация полезного сигнала от помех и преобразование его в дискретные импульсы.
Передача преобразованных сигналов на вход дешифратора для дальнейшей обработки.
Аппаратура сохраняет работоспособность в условиях различных систем тяги: автономной и электрической (на переменном/постоянном токе), что подтверждает ее высокую помехозащищенность и универсальность. 2. Детализированные технические характеристики 2.1. Параметры питания:
Номинальное напряжение: 50 В постоянного тока
Диапазон рабочих напряжений: 40-60 В (±10 В)
2.2. Селективные характеристики входного тракта:
Резонансная частота входного контура: (50 ± 1) Гц
Полоса пропускания: 40-60 Гц
Добротность контура: Q = f/Δf = 50/20 = 2,5
2.3. Параметры импульсного реле (ИР):
Ток срабатывания (Iср): ≤ 12 мА
Ток отпускания: ≥ 4 мА
Коэффициент возврата: Kв = Iотп/Iср ≥ 0,33
Ток надежности при Uпит = 40 В: ≥ 1,5·Iср (≥ 18 мА)
2.4. Показатели помехозащищенности:
Ток утечки при Uпит = 60 В: ≤ 0,6 мА
Запас по помехозащищенности: Iотп/Iпомехи ≥ 6,67
2.5. Динамические характеристики:
Время восстановления чувствительности: 0,6-1,5 с
Диапазон рабочих амплитуд: 280 мВ - 3,5 В
3. Анализ эксплуатационных качеств Конструкция усилителя обеспечивает:
Стабильность параметров при колебаниях напряжения питания в диапазоне 40-60 В
Высокую селективность по частоте (±1 Гц) при сохранении рабочей полосы 40-60 Гц
Надежное срабатывание импульсного реле с запасом по току 50%
Эффективную защиту от ложных срабатываний благодаря низкому току утечки
Быстрое восстановление работоспособности при изменении уровня сигнала
4. Конструктивное исполнение
Масса: 11 кг
Исполнение соответствует требованиям для железнодорожного подвижного состава
Заключение
Усилитель УК-25/50М-Д демонстрирует оптимизированные технические характеристики, обеспечивающие надежный прием кодовых сигналов АЛС в условиях интенсивных электромагнитных помех. Жесткие допуски по резонансной частоте, точно заданные пороги срабатывания реле и продуманная динамическая характеристика делают его ключевым элементом системы безопасности движения поездов.